Da 120 a 30: Ottimizzazione dei processi logistici

In effetti la situazione era difficoltosa sotto quasi tutti i punti di vista: in termini di costi-benefici, capacità ed efficienza, non solo per Vetropack, ma anche per gli spedizionieri; un’altra questione spinosa era la sicurezza sul lavoro dei nostri carrellisti; e poi c’erano problemi legati alla sostenibilità e alle emissioni di CO2, per via dei tempi di attesa dei camion. Per la logistica di Vetropack usiamo già da tempo lo strumento ELOGATE, che offre diverse funzioni essenziali, tra cui la gestione delle finestre temporali (o TWM, dall’inglese Time Window Management). Ma cosa significa in pratica? Gli spedizionieri ricevono un ordine di trasporto dal mittente con una nota che li invita a prenotare uno slot di carico, affinché sappiano quando arrivare in Vetropack. 

Nella fase 1 (che è quella attualmente in corso), i camion hanno uno slot di due ore e mezza a cui hanno l’obbligo di attenersi. Se i camion arrivano a Pöchlarn in questa finestra di tempo e sono registrati presso l’ufficio spedizioni, i carrellisti ne avranno riscontro sui loro tablet e potranno quindi occuparsi di quei camion come da programma, dando loro priorità. Questo metodo offre vantaggi economici e ambientali da ambo le parti. Per lo stabilimento di Pöchlarn è stato inoltre progettato e introdotto un sistema di monitoraggio il cui fine è quello di informare gli spedizionieri delle prestazioni di TWM. 

Abbiamo poi implementato un sistema di reporting mensile sulla base del monitoraggio, che ci ha permesso di comunicare agli spedizionieri come venivano prenotati gli slot, e se le tempistiche venivano rispettate. Abbiamo organizzato riunioni con gli spedizionieri per sviluppare diverse strategie di miglioramento, perché la collaborazione tra le parti interessate è essenziale affinché le funzioni dello strumento vengano davvero utilizzate al massimo del loro potenziale. 

Dopo brevissimo tempo, il successo di queste iniziative era già misurabile: grazie all’interazione tra il sistema e un team altamente performante, i tempi di carico sono diminuiti da una media di due ore ad appena mezz’ora. Oltre a ridurre i tempi di ciclo, la TWM offre una serie di effetti a latere positivi:

• Il picco di carico quotidiano risulta ridistribuito, così i carrellisti non sono più sottoposti a pressione (sicurezza sul lavoro); lo stesso vale per il team dell’ufficio spedizioni. 
• Il dispiegamento del personale è ottimizzato. 
• I tempi di attesa dei camion sono ridotti. 
• La produttività è maggiore, sia per Vetropack sia per i clienti. 
• Le emissioni di CO2 sono ridotte grazie ai tempi di attesa inferiori.

Si tratta di una storia di successo per l’intero settore: il team di Pöchlarn ha già unito le forze con il gestore del sistema per aiutare altre aziende a rivedere in maniera analoga i propri processi logistici.